A350-900 ( SE-SA, F-AV, OH-WL ) – Set n° économique 6

N° du modèle : V10NRP10400
Publié le : 21 juin 2022
Constructeur : RP1 - Roland Pitschke
A partir de : EEP10
Catégories : ,
Taille du modèle : 27.37 Mo
Set modèles : Oui

Trois A350-900 des compagnies Sas, Air Caraïbes et Finnair.

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L'A350-900 (codes de type IATA ; 359 et ICAO : A359) dispose de 325 sièges dans une configuration prévue pour trois classes et a une autonomie d'environ 15 000 km. Selon Airbus, l'A350-900 a une masse inférieure de 16%, une consommation de kérosène inférieure de 30% et des coûts d'exploitation inférieurs de 25% à ceux du Boeing 777-200ER. Il a été développé pour concurrencer le Boeing 777 et le Boeing 787 et pour remplacer l'Airbus A340-300. La compagnie aérienne French Bee a commandé son A350-900 de 411 sièges. Le MSN018 a été livré à Finnair, la première compagnie aérienne européenne le 7 octobre 2015, lors d'un vol de livraison à Toulouse. (Source Wikipédia).

Caractéristiques techniques :
  • Mise en service : 22 décembre 2014
  • Longueur : 66,89 m
  • Envergure d'aile : 64,75 m
  • Envergure du stabilisateur horizontal : 18,79 m
  • Hauteur : 17,07 - 17,39 m
  • Largeur du fuselage : 6,09 m
  • Types de moteurs : 2 turboréacteurs à double flux Rolls-Royce Trent XWB
  • capacité de passagers (3 classes) : 300 - 350
  • capacité de fret maximale : 36 LD3 ou 11 palettes LD7
  • Autonomie (avec nombre de passagers standard) : 15 000 km
  • Altitude de croisière maximale : 43 100 ft (13 100 m)
Fonctionnalités :
  • Roulis (en vol)
  • Inclinaison (au décollage ou à l’atterrissage
  • Ouverture et fermeture de la trappe à fret
  • Rentrée et sortie réalistes des trains d’atterrissage
  • Feux de position éteints
  • Feux d’atterrissage éteints
  • Lampe stroboscopique éteinte
  • Feux de sol éteints
  • Volets d’atterrissage 0-30°
  • Pales rotatives
  • Roue avant orientable
  • Aérofreins descente- montée
  • Moteurs (Arrêt / Marche)
  • Feux de navigation (Arrêt / Marche)
  • Éclairage de la fenêtre du passager Arrêt / Marche
  • Sécurité anti-roulis, Arrêt / Marche
  • Fermeture-ouverture porte d’accès à l’avion (PAX-Door)
Contenu de l'article :

Rollmaterial/Luft

  • A359-SE-SA_RP1.3dm
  • A359-F-AV_RP1.3dm
  • A359-OH-WL_RP1.3dm

Immobilien/Verkehr/Luft

  • A359-SE-SA-IMO_RP1.3dm
  • A359-F-AV-IMO_RP1.3dm
  • A359-OH-WL-IMO_RP1.3dm

Sounds/EEXP/RP1

  • A350-TR-Lauf_RP1.wav
  • A359-Airbrake_RP1.wav
  • A359-Flaps_RP1.wav
  • A359-Gear-Up_RP1.wav
  • A359-Roll_RP1.wav
  • A359-TrSt_RP1.wav
  • door1.wav
Informations :

Les modèles supportent la fonction LOD habituelle. Les niveaux LOD sont spécialement conçus à partir d’EEP10.

Constructeur

RP1 – Roland Pitschke

A partir de

EEP10

Produit gratuit

Non

Set modèles

Oui

Inscriptible

Non

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