Avion Cmelak Z-37-HA

N° du modèle : V14NRS50008
Publié le : 10 mars 2022
Constructeur : RS5 - Reiner Schäfer
A partir de : EEP14
Catégories : ,
Taille du modèle : 17.11 Mo

Avions agricole Cmelak Z-37 dotés de nombreuses fonctionnalités.

Le Cmelak Z-37 a été conçu comme un avion pour intervenir dans l'agriculture, mais peut également être utilisé dans d'autres domaines, par exemple comme avion de transport, de photographie aérienne, de lutte contre les incendies, d'observation et de remorquage. Outre la société Cmelak, il a également été construit sous licence par la société ZLIN à partir de 1965. Le Cmelak Z-37 pouvait être équipé d'outils à engrais solides ou liquides. La largeur de travail ou d'épandage pour les liquides est de 40 m et pour les engrais solides d'environ 28 m. L'équipage est composé d'un pilote dans la version normale.

L'utilisation d'avions dans l'agriculture et la sylviculture était déjà régulièrement pratiquée en Allemagne avant la Seconde Guerre mondiale. Les coopératives de production agricole (LPG), créées à la suite de la "transformation socialiste" de l'agriculture, ont favorisé l'utilisation d'avions agricoles grâce à leurs grandes surfaces. L'introduction du Cmelak Z-37 de fabrication tchécoslovaque, spécialement conçu pour le vol agricole, a entraîné une utilisation massive des avions agricoles. Des "centres agrochimiques" ont été créés pour concentrer l'utilisation d'avions agricoles dans la lutte contre les parasites, la fertilisation et l'ensemencement.

Dans les années 80, l'utilisation d'avions agricoles pour lutter contre les incendies de forêt a d'abord été testée, puis mise en œuvre avec succès. Au cours de la même période, la fertilisation à la chaux des forêts du sud de la RDA, réalisée pour atténuer les conséquences du dépérissement des forêts, a conduit à une utilisation accrue.

Sur la base des demandes formulées par les utilisateurs, j'ai modélisé un Z-37 basé en Hongrie, qui a été ou est encore en service sous l'immatriculation HA-MGD.

Source : www.flugzeug-lexikon.de

Caractéristiques techniques :
  • Propulsion : moteur en étoile 9 cylindres Avia M 462 RF 310 CV
  • Vitesse : 200 km/h
  • Altitude max : 4 000 m
  • Autonomie d'environ 650 km
  • Poids à vide : 1 150 kg
  • Poids maximal : 1 850 kg
  • Distance de décollage : env. 150 m
  • Long, larg, Haut : 8.55 m / 12.20 m / 2.90 m
Fonctionnalités :
  • Roulis (volets de commande déplacés en vol),
  • Lacet (en vol en cas de vent latéral - gouverne de direction mobile)
  • Inclinaison (au décollage ou à l'atterrissage - gouverne de profondeur en mouvement),
  • Feux d'atterrissage éteints,
  • Volets d'atterrissage 0-30°,
  • Moteur désactivé,
  • Affichage-masquage du pilote,
  • Trappe d'accès ouverte ou fermée
  • Trappes d'air (refroidissement du moteur)
  • Couvercle pour le remplissage de matériel
  • Ejection du matériel (engrais, etc.)
  • Couvercles de moteur latéraux
Contenu de l'article :

Rollmaterial/Luft

  •  Cmelak_Z37_RS5.3dm

 Immobilien/Verkehr/Luft

  •  Cmelak_Z37_RS5_IMMO.3dm

 Sounds/EEXP/RS5

  • Sternmotor.wav
  • Sternmotor_Roll.wav
  • Sternmotor_Leerlauf.wav
Informations :

Les modèles supportent les niveaux LOD habituels. Le modèle IMMO présente, après activation de la fonction fumée, un nuage de gaz d'échappement lors de la mise en route des réacteurs.

Constructeur

RS5 – Reiner Schäfer

A partir de

EEP14

Produit gratuit

Non

Set modèles

Non

Inscriptible

Non

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