B777-300 (ZK-KR, KQ, KP) Set économique n° 3

N° du modèle : V10NRP10392
Publié le : 20 mai 2022
Constructeur : RP1 - Roland Pitschke
A partir de : EEP10
Catégories : ,
Taille du modèle : 27.10 Mo
Set modèles : Oui

Trois versions différentes du B777-300 de la compagnie aérienne Néo-Zélandaise.

Ce set économique contient les articles suivants...

Le Boeing 777-300 est une version allongée de 10,1 m du 777-200. Le 777-300 a été l'avion commercial le plus long du monde de 1997 à 2002, avec une longueur du fuselage de 73,9 m, avant d'être remplacé par l'Airbus A340-600. Ce dernier à son tour, a perdu le record au profit du Boeing 747-800.

Avec une capacité de passagers allant jusqu'à 550 places, le 777-300 a souvent pris de facto la relève du 747, notamment au Japon, où All Nippon Airways et Japan Airlines exploitent les appareils dans des configurations de 500 places et plus, alors que tous leurs 747 sont désormais hors service.

Le premier 777-300 a volé en octobre 1997 et en mai 1998, Cathay Pacific a mis en service son premier 777-300. Les autres opérateurs de cette version sont principalement des compagnies aériennes asiatiques, comme Japan Airlines, All Nippon Airways, Korean Air, Singapore Airlines, Thai Airways, Emirates.

Soixante exemplaires du 777-300 ont été commandés par huit compagnies aériennes et livrés jusqu'en juillet 2006. (Source Wikepedia)

Caractéristiques techniques :
  • Longueur : 73,9 m
  • Envergure : 64,8 m
  • Hauteur : 18,6 m
  • Diamètre du fuselage : 6,2 m
  • Largeur de la cabine : 5,97 m
  • Masse max. au décollage : 299 370 kg
  • Capacité max. du réservoir : 171 170 l
  • Vitesse : 896 km/h (à 10.670 m)
  • Autonomie : 11.165 km
  • Min . Distance d'atterrissage : (SL, ISA, MLW) 1550 m 1900 m n.d
  • Nombre max. de places : 550
  • Nombre de sièges typique : 365 (380 en cas de sièges serrés)
  • Moteurs, poussée : 2 Pratt & Whitney PW 4077 de 356 kN chacun ou 2 Rolls-Royce Trent 877 de 351 kN chacun ou 2 General Electric GE90-77B de 363 kN chacun
  • Premier vol : 16 octobre 1997
  • Mise en service : 27 mai 1998 (Cathay Pacific)
Fonctionnalités :
  • Roulis (en vol),
  • Inclinaison (au décollage ou à l'atterrissage),
  • Ouverture et fermeture des trappes de fret,
  • Rentrée et sortie réalistes des trains d'atterrissage,
  • Feux de position (allumés ou éteints),
  • Feux d'atterrissage (allumés ou éteints),
  • Balise Strobolight (Arrêt / marche),
  • Feux de sol (allumés ou éteints),
  • Volets d'atterrissage 0-30°,
  • Pales de moteur rotatives (Fans),
  • Roue avant orientable,
  • Aérofreins,
  • Propulseurs (Arrêt / marche),
  • Feux de position (Arrêt / marche).
Nouveautés :
  • Éclairage de la fenêtre du passager (Arrêt / marche),
  • Sécurité anti-roulis (Arrêt / marche),
  • Portes passagers (fermées / ouvertes).
Contenu de l'article :

Rollmaterial/Luft

  • B7773-ZK-KR_RP1.3dm
  • B7773-ZK-KQ_RP1.3dm
  • B7773-ZK-KP_RP1.3dm

Immobilien/Verkehr/Luft

  • B7773-ZK-KR-IMO_RP1.3dm
  • B7773-ZK-KQ-IMO_RP1.3dm
  • B7773-ZK-KP-IMO_RP1.3dm

Sounds/EEXP/RP1

  • A350-TR-Lauf_RP1.wav
  • A359-Airbrake_RP1.wav
  • A359-Flaps_RP1.wav
  • A359-Gear-Up_RP1.wav
  • A359-Roll_RP1.wav
  • A359-TrSt_RP1.wav
  • door1.wav
Informations :

Les modèles supportent la fonctionnalité LOD habituelle.


Note eep-world :

Pour en savoir plus sur les préfixes OACI des pays pour l'aviation (ici par exemple pour ces modèles : KR ou KP), veuillez consulter cet article wikipédia.

Constructeur

RP1 – Roland Pitschke

A partir de

EEP10

Produit gratuit

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Set modèles

Oui

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