Deux locomotives électriques Vectron MS 193 308 et 300

N° du modèle : V14NPB10088
Publié le : 4 janvier 2019
Constructeur : PB1 - Peter Bohnstengel
A partir de : EEP14
Epoque :
Taille du modèle : 14.32 Mo
Ecartement voie : 1435 mm

Dans ce set, les locomotives électriques Vectron MS 193 308 et 300 ont été modélisées d'après les modèles originaux construits par la firme Siemens. Epoque 6.

Le Siemens Vectron est un véhicule de la famille des locomotives du constructeur allemand de véhicules ferroviaires Siemens Mobility, qui remplace la locomotive électrique EuroSprinter et les familles diesel-électriques EuroRunner ou leur perfectionnement Siemens ES 2007. Les locomotives électriques et les locomotives diesel-électriques sont à nouveau construites sur cette base. Les désignations de série des différentes variantes du Vectron en Allemagne vont de 6191 à 6193 pour l'électrique, 1247 pour le diesel-électrique et 2248 pour la variante bimode et sont déjà utilisées. Le prix d'une locomotive Vectron se situe entre trois et cinq millions d'euros, selon l'équipement (version diesel/électrique/multimode).

(Source : Wikipedia. Plus d'informations : https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron)

Les modèles ont plusieurs axes qui peuvent être commandés par un point de contact :

  • Le conducteur de la locomotive peut être masqué et affiché dans la bonne cabine lorsque le sens de la marche est modifié
  • Pantographe 1
  • Pantographe 2
  • Pantographe 3
  • Pantographe 4

La cabine du mécanicien peut être affichée en appuyant sur la touche 8 du clavier alphanumérique, de sorte que vous avez ensuite la possibilité de monter à bord. Un pupitre de commande animé ne fait pas partie de l'ensemble.

Le set se compose de :
  • 2 véhicules ferroviaires.
Caractéristiques techniques :
  • Longueur hors tampon : 18 980 mm
  • Largeur : 3 010 mm
  • Hauteur : 4 250 mm
  • distance entre les essieux des bogies : 3 000 mm
  • Puissance continue (UIC) sur l'arbre moteur : 2 500 kW
  • Charge à l'essieu : maximum 22,5 t
  • Disposition des essieux : Bo'Bo
  • Diamètre de roue neuf/usé : 1 250 mm / 1 160 mm
  • écartement des rails : 1 435 mm
  • Puissance : 6,4 MW (version haute puissance), 5,6 MW (version moyenne puissance), 5,2 MW (puissance standard)
  • Force de traction au démarrage : 300 kN
  • Force de freinage électrique : 150 kN (240 kN en option)
  • Vitesse maximale : 160 km/h jusqu'à 200 km/h
  • Entraînement : électrique
  • Transmission de puissance : Entraînement partiellement suspendu (pignon à arbre creux)
  • Tension caténaire : Différentes variantes possibles
  • Jauge d'espace libre : UIC 505-1
Contenu de l'article :
  • Vectron-BR-193-308-PB1-3dm
  • Vectron-BR-193-300-PB1-3dm
Informations :

Dossier d'installation dans EEP : Resourcen/Rollmaterial/Normalspur 1435mm/Lokomotiven/Elektrisch

Dossier d'installation dans windows : Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven

Les modèles ont quatre niveaux de LOD. Une ou plusieurs textures de ce modèle 3D ont été recréées avec des images provenant du site www.textures.com. Ces images ne peuvent pas être redistribuées par défaut. Veuillez visiter le site www.textures.com pour plus d’informations.

Constructeur

PB1 – Peter Bohnstengel

A partir de

EEP14

Produit gratuit

Non

Inscriptible

Non

Set modèles

Non

Ecartement voie

1435 mm

Modèles français

Non

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