Gare frontalière de Freilassing

N° du modèle : V15NTB10102
Publié le : 17 juin 2022
Constructeur : TB1 - Th. Becker
A partir de : EEP15
Catégorie :
Epoque :
Taille du modèle : 470.55 Mo
Ecartement voie : 1435 mm

Gare frontalière de Freilassing époque 6 avec musée de locomotives.

La gare de Freilassing est considérée comme un nœud ferroviaire.

En direction de l'ouest, les voies mènent à Munich via Rosenheim et en direction de l'est, à Salzbourg via la rivière frontalière Saalach. Il s'agit également de la voie principale de la gare de Freilassing. En direction du sud-est, il y a un embranchement à voie unique vers Berchtesgaden via Bad Reichenhall. En direction du nord-est, deux voies sont déviées. Une de ces voies mène à Mühldorf/Inn via Garching et via l'ancien Ablaufberg, un raccordement à la zone industrielle locale. La ligne de Berchtesgaden à Salzbourg est utilisée comme ligne du S-Bahn. Des trains régionaux et des automotrices circulent sur la ligne de Mühldorf/Inn vers Freilassing et en partie vers Salzbourg. Sur la ligne principale, tous les types de trains circulent, comme les IC, les EC, les trains régionaux et les Night-Jet. Les trains Night-Jet ont peu à peu remplacé les trains ICE de la DB jusqu'à aujourd'hui. La gare elle-même a été équipée de 7 quais (1, 2, 3, 4, 5, 7 et 8). Ces installations représentent l'état de la gare aux alentours de l'année 2015. Après l'année 2017, les quais 96 et 97, qui ont été réalisés sous forme de voie tronquée, ont été intégrés dans le champ de voies, mais ils ne sont pas inclus dans ces installations. Le trafic de marchandises et la zone de triage pour la zone industrielle sont assurés par les 12 voies de marchandises.

Le Lok Welt Freilassing était un dépôt ferroviaire de la DB jusqu'en 1998. Il comprend une halle de locomotives circulaire à 20 places et d'autres ateliers pour l'entretien et la maintenance des wagons de chemin de fer, des locomotives et des automotrices. Après sa fermeture, ces bâtiments ont été classés monuments historiques la même année. D'importants travaux ont ensuite permis l'ouverture du musée ferroviaire "Lok Welt Freilassing" en 2006.

Cette installation est une continuation de l'ancien état de construction et de l'installation de Freilassing, achevée grâce à mon travail, de feu le constructeur d'installations Günther Schweiger (GS1). Günther Schweiger a réalisé la voie principale de la gare et une partie de la locomotive "Freilassing Welt". Les alentours de la gare et du musée des locomotives de Freilassing ont été construits de manière fictive et ne correspondent pas à l'original. Ce kit contient deux réseaux, l'un appelé "Auto" et l'autre "Manuel". Tous les modèles nécessaires pour les installations sont fournis dans ce set d'installations. Une liste de ces modèles se trouve à la fin de la documentation fournie.

Il s'agit de 230 modèles Shop, 171 modèles gratuits, 7 modèles exclusifs et divers fichiers de modèles tels que des textures d'échange, des fichiers sonores ainsi que des fichiers Lua.

Caractéristiques techniques :

Taille du réseau :

  • 4,80 km x 1,93 km
  • Dénivellation : -13,87 m  à 97,81 m
  • 150 nœuds/km

Longueurs utilisées pour les voies :

  • Voies ferrées : 74,556 km (réseau manuel), 67,648 km (réseau automatique)
  • Routes : 31,369 km (réseau manuel), 31,582 km (réseau automatique)
  • Voies navigables et invisibles : 29,606 km (réseau manuel), 29,506 km (réseau automatique)

Nombre de modèles :

Réseau manuel :

  • Nombre total de modèles : 3142
  • Matériel roulant : 57
  • Biens immobiliers et éléments de paysage : 2781
  • Signaux : 304

Réseau automatique :

  • Nombre total de modèles : 3327
  • Matériel roulant : 317
  • Biens immobiliers et éléments de paysage : 2746
  • Signaux : 264
Contenu de l'article :

Documentation : Resourcen/Doc/TB1

  • V15NTB10102Freilassing.pdf

Et tous les modèles et fichiers d'installation nécessaires selon la documentation.

Informations :

Les modèles exclusifs disposent de niveaux de LOD supplémentaires qui ont été spécialement adaptés pour EEP 15 et les versions supérieures. La traduction des noms des modèles a été effectuée à l'aide de programmes de traduction disponibles sur Internet, et je ne peux donc pas garantir l'exactitude de ces traductions.

Mes remerciements vont à tous ceux qui m'ont soutenu activement dans ce projet. Je nomme ces contributeurs par leurs abréviations de constructeurs, qui sont :

AG2, AH1, AS1, BH2, DH1, DK1, DL1, EB1, GS1, HB3, MH3, PB1, RE1, RG3, RI1, SK2, SM1, SW1, UD1, VF1, WA1

 

Constructeur

TB1 – Th. Becker

A partir de

EEP15

Set modèles

Non

Produit gratuit

Non

Ecartement voie

1435 mm

Inscriptible

Non

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