Métro Berlin Série B1

N° du modèle : V15NJS20176
Publié le : 22 mai 2021
Constructeur : JS2 - Jörg Swoboda
A partir de : EEP15
Catégories : , ,
Epoques : ,
Taille du modèle : 32.85 Mo
Personnalisation des inscriptions
Ecartement voie : 1435 mm

Deux rames de métro Berlinois Série B1. Epoques 2 et 3.

La première génération de véhicules à grand gabarit du métro de Berlin est désignée sous le nom de série B1. L'aspect distinctif des fenêtres avant ovales a rapidement valu au B1 le surnom de "hibou du tunnel". Quelques années seulement après la mise en service des premières lignes de métro, il est apparu clairement qu'un profil de voiture plus grand serait beaucoup plus efficace pour l'exploitation, car il permettrait d'accueillir un plus grand nombre de passagers avec la même longueur de train. La ville de Berlin s'est alors essayée à la construction de son propre métro, qui autorisait une largeur de voiture de 2,65 mètres. Après des retards initiaux dus à la Première Guerre mondiale, la ligne C, initialement appelée Nord-Süd-Bahn, a été ouverte le 30 janvier 1923. Les voitures B étaient utilisées exclusivement sur les lignes CI, CII et D (aujourd'hui U6, U7 et U8). Sur cette dernière, seules des voitures B ont circulé jusqu'en 1966. (source Wikipédia)

Le set comprend un total de 6 modèles. Les modèles ont tous des passagers qui peuvent être sélectionnés. Les wagons motorisés disposent également un conducteur apparent en fonction de la direction et de deux affichages de destination différents. Toutes les étiquettes, telles que la destination, les numéros de voiture, les données de révision et également le panneau fumeur/non-fumeur, peuvent être modifiées grâce à la fonction inscriptible d'EEP 15. Les portes peuvent être ouvertes et fermées par un point de contact. La porte avant des wagons peut être ouverte individuellement.

Deux trains de 3 voitures déjà assemblés se trouvent sous forme de fichier rss dans le dossier BlocksRolling_StocksU_Bahn. Les wagons motorisés sont nommés avec un A pour début et un E pour la fin. Les voitures intermédiaires ont un M dans leur nom. Un train se compose de deux voitures motrices A et E, et d'une à trois voitures intermédiaires (M).

Grâce aux textures d'échange jointes, les logos ainsi que la publicité intérieure peuvent être modifiés.

Polices de caractères utilisées :
  • DIN 1451 Mittelschrift
  • DIN 1451 Mittelschrift Alt
Contenu de l’article :

Resourcen/Rollmaterial/Schiene/U&S_Bahn

  • UBahnBerlinB1_Wg1A_JS2
  • UBahnBerlinB1_Wg1E_JS2
  • UBahnBerlinB1_Wg1M_JS2
  • UBahnBerlinB1_Wg2A_JS2
  • UBahnBerlinB1_Wg2E_JS2
  • UBahnBerlinB1_Wg2M_JS2
  • UBahnA1_JS2.png

Resourcen/Sounds/EEXP

  • B1Anfahr_JS2.wav
  • B1Fahr_JS2.wav
  • B1Horn_JS2.wav
  • UBahnBrems_JS2.wav
  • UBahnKurve_JS2 .wav

Fichiers trains prêt à l'emploi :

Blocks/Rolling_Stock

  • U_BahnBerlinB1_Zug1_JS2.rss
  • U_BahnBerlinB1_Zug2_JS2.rss
Informations :

Les modèles comportent 5 niveaux LOD (LOD0 à LOD4).


Note eep-world :

Vous pouvez télécharger les polices demandées via notre page de téléchargement prévue à cet effet.

Constructeur

JS2 – Jörg Swoboda

A partir de

EEP15

Inscriptible

Oui

Produit gratuit

Non

Set modèles

Non

Ecartement voie

1435 mm

Modèles français

Non

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