Véhicule rail-route ZRW 64 usagé

N° du modèle : V10NKJ10027
Publié le : 14 juillet 2015
Constructeur : KJ1 - Klaus Jaschik
A partir de : EEP10
Epoque :
Taille du modèle : 6.59 Mo
Ecartement voie : 1435 mm

Le modèle est une réplique d'un véhicule usagé à double sens de la société Windhoff qui a été modélisé à partir de l'original.

A propos du modèle original :

Les véhicules de manœuvres route-rail Windhoff (ZRW) sont en production depuis 1993. Ils ont été spécialement développés pour les applications de manœuvre en usine pour les ateliers, l'industrie, les travaux et les chemins de fer portuaires. En outre, ils peuvent être utilisés pour les tâches de manœuvre en liaison avec les plateaux tournants sous plancher (UFD) ou les installations de lavage. Les ZRW sont disponibles en tant que véhicules à batterie sans émissions (AEM), véhicules diesel (DH) ou hybrides batterie/diesel (DAE). La nouvelle série de modèles est un perfectionnement technique des modèles précédents ZRW qui ont fait leurs preuves. La conception des véhicules Windhoff est basée sur des véhicules ferroviaires robustes, et non sur des véhicules routiers transformés. Les exigences spécifiques aux chemins de fer en matière de résistance à la fatigue, de stabilité du châssis (par exemple, chocs contre les tampons), de systèmes d'attelage, de guidage sur la voie, de système de compresseur, de systèmes radio, de sécurité en cas de déraillement, etc. ont été prises en compte lors du développement.

Ces véhicules possèdent un entraînement électrique à batterie (AEM) Pour une utilisation dans les ateliers ou en mode discontinu, les véhicules sont de préférence équipés d'entraînements électriques à batterie sans émissions. Avec une puissance maximale de 70KW, une vitesse maximale de 8 km/h est atteinte avec une charge maximale de 2000 tonnes.

Caractéristiques détaillées du modèle :
  • Le conducteur peut être masqué.
  • Les marches peuvent être dépliées.
  • Les guidages de voie sont relevés ou abaissés lorsque la locomotive passe en voie de circulation. L'éclairage pour l'exploitation ferroviaire est le même que pour une locomotive. En mode route, l'éclairage est semblable à celui d'un camion avec des feux de stop et des clignotants.
  • Le ZRW64AEM est construit pour des splines à voie unique (dirt track).
  • Le son de l'entraînement est plus fort que celui de l'original, qui est presque silencieux.
  • Une texture d'échange pour un logo d'entreprise est disponible.
  • Le ZRW64AEM est installé dans le répertoire Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
  • Le véhicule en tant que bien immobilier sera installé dans Resourcen/Immobilien/Verkehr/Fahrzeuge
  • Les fichiers sonores sont installés dans Resourcen/Sounds/User
  • La texture d'échange est installée dans Resourcen/Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
  • Le modèle possède 5 niveaux LOD
Contenu de l'article :
  • ZRW64_Alt_KJ1.3dm
  • ZWR_Firmenlogo_KJ1.png
  • ZRW64_Immo_Alt_KJ1.3dm
  • ZWR_Run_KJ1.wav
  • ZWR_Start_KJ1.wav
Notes :

Le modèle est adapté à EEPX mais peut également être utilisé à partir d'EEP8, où le changement de niveau de LOD peut être plus perceptible.

Pour avoir une meilleure vue de la cabine, le conducteur peut être masqué.

Constructeur

KJ1 – Klaus Jaschik

A partir de

EEP10

Produit gratuit

Non

Inscriptible

Non

Set modèles

Non

Ecartement voie

1435 mm

Modèles français

Non

Avis

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