Si au départ les possibilités dans EEP étaient très limitées, progressivement les fonctionnalités innovantes qui ont accompagné la sortie des nouvelles versions m’ont très vite fait comprendre qu’il était possible de recréer des réseaux ferroviaires avec une gestion du trafic, réaliste à tous égards, grâce à l’utilisation judicieuse de toutes les potentialités offertes par le logiciel.

C’est pourquoi j’ai mis à profit mon expérience acquise auparavant dans le modélisme « solid-state » pour développer des automatismes de gestion permettant de réguler le trafic ferroviaire en toute sécurité. De même, je me suis attelé à concevoir un fonctionnement des blocks automatiques lumineux capable de gérer tous les cas de figure possibles et à l’heure actuelle je réfléchis sur d’autres apports possibles dans l’automatisation.

Notre équipe étant pluridisciplinaire, je me consacre essentiellement à l’exploitation d’EEP selon ses ressources classiques, directement accessibles (signaux, contacts de voie, éditeur d’itinéraires etc) mais les internautes familiarisés avec le langage informatique trouveront aussi leur bonheur en utilisant l’interface en langage Lua. Sur ce point je laisse à Domi, le spécialiste de la question, le soin de vous donner toutes les informations utiles dans ce domaine.

Enfin, comme EEP est avant tout un produit allemand, conçu par des Allemands pour des Allemands, la place pour des modèles français est réduite à la peau de chagrin.

Comme je pars du principe que l’on n’est jamais aussi bien servi que par soi-même, je me suis lancé dans la modélisation de signaux français, travail au départ laborieux car je n’avais aucune expérience dans ce domaine, néanmoins cela permet aujourd’hui au modéliste français, désireux de créer des réseaux bien de chez nous, de pouvoir disposer d’une panoplie de signaux sur mât encore peu nombreux, certes, car il me reste beaucoup à faire dans ce domaine alors que le temps me manque. Aussi serais-je particulièrement ravi de voir des internautes, ferrovipathes comme moi, me rejoindre dans cette aventure pour réaliser des modèles français (signalisation, gares, maisons, matériel roulant etc).

Amis internautes, même si vous ne possédez aucune expérience dans le domaine de la modélisation virtuelle, rassurez-vous, notre équipe comme moi-même, nous vous apporterons tous les conseils nécessaires pour vous permettre de progresser rapidement et d’être opérationnels.

Alors si le cœur vous en dit, n’hésitez pas, inscrivez-vous, consultez-nous et venez nous rejoindre dans cette belle aventure et je vous dis : A très bientôt !

A partir de là, les organisateurs m’ont proposé de changer la date en toute amitié envers moi car j’habitais au Canada. J’ai fini par céder et j’ai pris un avion pour la France pour cette rencontre EEP et je n’ai vraiment pas regretté mon choix.

Depuis tout s’est mis en place, du site français à ce nouveau site EEP-world.com. Mon espoir est d’inciter des constructeurs à élaborer de nouveaux modèles internationaux pour étoffer la disponibilité du catalogue EEP et de rassembler tous les amoureux du train pour qu’ils partagent leur amour et leur savoir-faire avec les nouveaux venus, afin que le modélisme ferroviaire virtuel ne disparaisse jamais, car les trains représentent une grande partie de l’histoire et sans eux, les relations humaines ne seraient pas les mêmes.

A bientôt sur eep-world.com !

Il y a plus de 10 ans maintenant, j’ai fait la connaissance du programme EEP par le biais d’une publicité dans un magazine allemand de modélisme ferroviaire, si je m’en souviens bien. Cependant, à l’époque, il n’y avait pas les circonstances qui se sont produites il y a 3 ans à l’occasion de la pandémie, pour me faire choisir définitivement EEP, au détriment d’autres programmes qui traitaient de sujets similaires. Depuis lors, le monde fascinant d’EEP m’a progressivement conquis et fait de moi un supporter inconditionnel. Mes préférences ont toujours été centrées sur les chemins de fer de mon pays, peu représentés dans le monde EEP et j’ai essayé de me plonger dans les modèles qui pourraient être adaptés au chemin de fer espagnol. Je me suis également lancée dans la traduction, car la langue allemande est difficile à comprendre pour un Espagnol et c’est ce qui m’a mis en contact avec Dominique, qui dès le premier instant, a accepté de travailler avec moi sans hésiter. Le reste des membres m’ont accueilli de manière formidable.

J’espère donc servir de lien entre les fans hispanophones, le monde fascinant de la simulation ferroviaire et le programme EEP, de plus en plus complexe et complet, pour voir si cela peut amener la société éditrice Trend© à décider d’étendre son logiciel avec une version dans notre langue, ce qui, j’en suis sûr, serait tout à leur avantage.

L’occasion s’est présentée un soir de décembre 2020 au détours d’une conversation Skype avec mon ami Pierre au Canada. Le nom du nouveau site eep-world.com, m’est venu à l’esprit naturellement. Ce nom rassemble à lui seul la volonté de parler du programme EEP et de s’ouvrir au monde extérieur et pas seulement pour la France. L’expérience acquise avec l’ancien site m’a permis de ne pas reproduire les mêmes erreurs et de m’orienter vers un design et une philosophie radicalement différente.

Après plus d’un an de travail à mes heures perdues aidé dans la relecture de tous les articles par notre équipe, je suis heureux de redonner la possibilité aux passionnés des trains et du programme EEP de s’exprimer, partager nos connaissances, échanger nos idées…

Je tiens à remercier les membres de l’équipe : François, Pierre et Javier (efner52) pour l’amitié et le soutien apportés car je n’aurais pas pu continuer l’aventure seul. Merci à eux.